{"id":2790,"date":"2021-03-01T14:52:06","date_gmt":"2021-03-01T14:52:06","guid":{"rendered":"https:\/\/multi.tiendamotocenter.com\/blog\/?p=2790"},"modified":"2021-03-04T16:56:17","modified_gmt":"2021-03-04T16:56:17","slug":"suspension-moto-por-que-las-necesita-mi-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.tiendamotocenter.com\/blog\/suspension-moto-por-que-las-necesita-mi-moto\/","title":{"rendered":"Suspensi\u00f3n moto: por qu\u00e9 las necesita mi moto"},"content":{"rendered":"\n

\u00bfUsas mucho tu motocicleta? \u00bfDeseas convertir tu motocicleta en una maquina traga kil\u00f3metros? \u00bfConduces con frecuencia con acompa\u00f1ante? \u00bfSuele llevar una gran carga de equipaje? Si tu respuesta es \u00abs\u00ed\u00bb a una o todas las preguntas, sigue leyendo porque aqu\u00ed<\/strong> encontrar\u00e1s la f\u00f3rmula para mejorar de forma exponencial el comportamiento y el rendimiento de tu moto.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para aquellos moteros que conocen la sensaci\u00f3n de viajar con carga<\/strong> o con un pasajero y sentir en un bache <\/strong>la fuerza del golpe<\/strong> irradiar a trav\u00e9s de su cuerpo mientras el amortiguador hace tope<\/strong>, existe una tecnolog\u00eda refinada con una elevada funcionalidad y durabilidad: el amortiguador <\/a>Extreme de Touratech. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Amortiguador moto de serie: desventajas<\/h2>\n\n\n\n

Los amortiguadores de serie<\/strong> que se encuentran en las motocicletas nuevas est\u00e1n dise\u00f1ados para ser econ\u00f3micos<\/strong> y adaptarse a las necesidades del conductor medio de 75 kilos con 6,8 kg de equipaje<\/strong>. Como resultado, a menudo cumplen con el est\u00e1ndar m\u00ednimo de funcionamiento. El rendimiento de un amortiguador de serie no suele inspirar confianza<\/strong>. Con cargas pesadas, la suspensi\u00f3n de serie \u00abhace tope\u00bb <\/strong>con facilidad y no tiene suficiente rango de ajuste de precarga o amortiguaci\u00f3n. No se pueden reparar<\/strong> y, con cargas pesadas, son propensos a reventar las juntas y otras aver\u00edas. El piloto suele sentir que la moto<\/strong> es demasiado esponjosa y no se maneja correctamente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los amortiguadores del mercado se fabrican pensando en una conducci\u00f3n est\u00e1ndar, pero no est\u00e1n construidos para su uso en una moto de turismo totalmente cargada<\/strong>. La mayor\u00eda de ellos s\u00f3lo pueden soportar el peso del piloto y no ofrecen un buen manejo, ni tienen un ajuste de precarga adecuado. Tampoco son lo suficientemente duraderos <\/strong>como para recorrer grandes distancias (pensando en esos viajeros que poseen su moto durante m\u00e1s de 50.000 km) con una moto de totalmente cargada.<\/p>\n\n\n\n

Amortiguador para moto: Touratech Extreme <\/h2>\n\n\n\n

La suspensi\u00f3n Touratech<\/strong><\/a> <\/strong>es el primer amortiguador del mundo dise\u00f1ado espec\u00edficamente para viajes de larga distancia con una moto totalmente cargada<\/strong>. Este amortiguador tiene un sistema de compresi\u00f3n secundario que entra en acci\u00f3n cuando su amortiguador se acerca al final de su carrera. Para el motociclista que quiere un control absoluto sobre la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n, alto rendimiento y durabilidad<\/strong>, este es su producto.<\/p>\n\n\n\n

Si quiere la mejor suspensi\u00f3n<\/strong> del planeta para viajes de aventura totalmente cargada, la Touratech Extreme es la mejor opci\u00f3n. \u00a1No hay nada que se le acerque!<\/p>\n\n\n\n

Versiones suspensi\u00f3n moto Touratech<\/h2>\n\n\n\n

Las suspensiones Touratech se ofrecen en diferentes versiones: Level 1, Level 2, High End y Extreme. Todos comparten las siguientes caracter\u00edsticas:<\/p>\n\n\n\n