El control de fondo PDS te da la tranquilidad de que no vas a hacer tope. La amortiguaci\u00f3n secundaria, que funciona como una almohada hidr\u00e1ulica al final del recorrido, te permite tener una conducci\u00f3n suave en las condiciones m\u00e1s extremas. Tambi\u00e9n prolonga la vida del amortiguador y es mejor para la motocicleta y el piloto al eliminar las fuerzas y los posibles da\u00f1os asociados a los golpes fuertes adem\u00e1s de la seguridad que aporta el evitar la sacudida de hacer tope.<\/p>\n\n\n\n
El amortiguador Touratech Extreme ofrece una amortiguaci\u00f3n de compresi\u00f3n ajustable a alta y baja velocidad, un dep\u00f3sito de fluido remoto, accesorios de alto flujo, amortiguaci\u00f3n de rebote ajustable, superioridad del pist\u00f3n flotante y juntas de baja fricci\u00f3n que se suman a un amortiguador altamente refinado que puede ser ajustado con precisi\u00f3n para satisfacer el estilo de conducci\u00f3n y las caracter\u00edsticas de manejo que usted prefiera.<\/p>\n\n\n\n
El amortiguador Touratech Extreme est\u00e1 sobredimensionado por dise\u00f1o con materiales de alta resistencia, componentes sobredimensionados y un 50% m\u00e1s de ajuste de precarga de muelle que otros amortiguadores del mercado. La precarga se puede ajustar hidr\u00e1ulicamente girando el pomo con la mano.<\/p>\n\n\n\n
Las suspensiones Touratech Suspension Plug & Travel se ofrecen en diversas variantes, dependiendo del tipo de moto y del a\u00f1o de modelo. Si su suspensi\u00f3n actual se siente esponjosa, desgastada, demasiado blanda o simplemente no est\u00e1 a la altura, es hora de reemplazar sus amortiguadores por la suspensi\u00f3n Touratech Plug & Travel Dynamic. Actualizar su suspensi\u00f3n es la mayor mejora que se puede hacer en las motocicletas BMW<\/strong>. El primer sistema de suspensi\u00f3n Plug & Play del mundo para la R1250GS, R1200GS o ADV LC con suspensi\u00f3n din\u00e1mica, Touratech Plug & Travel se integra completamente en el sistema de cableado original, ofreci\u00e9ndole los mismos controles y ajustes que tanto nos gusta<\/strong>. Adem\u00e1s, la suspensi\u00f3n Touratech a\u00f1ade el ajuste de la amortiguaci\u00f3n de compresi\u00f3n a alta y baja velocidad<\/strong> junto con muchas otras caracter\u00edsticas que asegurar\u00e1n que su suspensi\u00f3n le lleve a la distancia sin importar la carga o el terreno.<\/p>\n\n\n\n Este juego de amortiguadores est\u00e1 disponible tanto en altura est\u00e1ndar como en una versi\u00f3n baja que baja el asiento de la R1250GS est\u00e1ndar o de la R1200GS (no Adventure) en 5 cm.<\/p>\n\n\n\n A parte de todas las caracter\u00edsticas ya descritas para el modelo Extreme, las siguientes propiedades caracterizan las suspensiones Touratech Suspension Plug & Travel:<\/p>\n\n\n\n Suspensiones Touratech Suspension Plug & Travel ESA disponibles para los siguientes modelos:<\/p>\n\n\n\n Los amortiguadores que se encuentran en las motocicletas de serie est\u00e1n dise\u00f1ados para ser baratos y adaptarse a las necesidades del conductor medio de 77 kilos incluyendo tu peso corporal, maletas y equipo. O sea, si pesas m\u00e1s de 70-72 kilos, ya estar\u00e1s por encima del l\u00edmite recomendable para el sistema de amortiguaci\u00f3n de serie. Con cargas pesadas, la suspensi\u00f3n de serie \u00abtoca fondo\u00bb con facilidad y no ofrece suficiente rango de ajuste de precarga o amortiguaci\u00f3n. No se pueden reparar y, con cargas pesadas, son propensos a reventar las juntas y otros fallos. El piloto suele tener la sensaci\u00f3n de que la moto es demasiado esponjosa y no se maneja correctamente. La suspensi\u00f3n din\u00e1mica OEM que se encuentra en la R1200GS refrigerada por agua utiliza un sistema de v\u00e1lvulas dise\u00f1ado para amortiguadores de automoci\u00f3n, y no es lo suficientemente reactivo para dar a la motocicleta la tracci\u00f3n y el confort que necesita.<\/p>\n\n\n\n Por otro lado, la mayor\u00eda de los amortiguadores del mercado de accesorios est\u00e1n hechos para un rendimiento de conducci\u00f3n standard, pero no est\u00e1n construidos para su uso en una moto de turismo con carga completa. La mayor\u00eda de ellos s\u00f3lo pueden soportar el peso del piloto y no ofrecen un buen manejo, ni tienen un ajuste de precarga adecuado. Tampoco son lo suficientemente duraderos como para recorrer la distancia con una moto de paseo totalmente cargada. <\/p>\n\n\n\n Los amortiguadores Touratech Plug & Travel DDA son totalmente compatibles con el complejo sistema inform\u00e1tico de la BMW. No tendr\u00e1 que preocuparse de empalmar cables o c\u00f3digos de error con la suspensi\u00f3n Touratech, ya que se conecta en el mismo conector que las originales.<\/p>\n\n\n\n Las caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n cambian en tiempo real a medida que cambian las condiciones de conducci\u00f3n y la velocidad para ofrecerle los ajustes de amortiguaci\u00f3n m\u00e1s precisos para su situaci\u00f3n actual en milisegundos.<\/p>\n\n\n\n El amortiguador OEM utiliza un estilo de v\u00e1lvula de autom\u00f3vil que es demasiado lento y requiere demasiado movimiento para activarse. El amortiguador de Touratech cuenta con la primera v\u00e1lvula patentada espec\u00edfica para motocicletas que puede reaccionar r\u00e1pidamente incluso a los m\u00e1s peque\u00f1os cambios de movimiento; perfecto para una motocicleta de aventura.<\/p>\n\n\n\n Totalmente compatible con los controles y modos de conducci\u00f3n originales de su BMW R1250GS, R1200GS y GSA refrigerada por agua con suspensi\u00f3n din\u00e1mica. Simplemente sustituya su amortiguador original por el Touratech Plug & Travel, enchufe los conectores en el cableado de f\u00e1brica y listo.<\/p>\n\n\n\n Pist\u00f3n de amortiguaci\u00f3n sobredimensionado de 46mm para temperaturas m\u00e1s fr\u00edas y un rendimiento fiable. Comparado con el pist\u00f3n original de 36mm, el nuestro puede reducir m\u00e1s eficientemente la carga de trabajo y las temperaturas de funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n El amortiguador Touratech Dynamic tiene un 30% m\u00e1s de capacidad de dep\u00f3sito en la parte delantera y un 60% m\u00e1s en la parte trasera que la suspensi\u00f3n original de BMW. Este dep\u00f3sito remoto de estilo \u00abpiggy-back\u00bb, fabricado en aluminio de alta resistencia, est\u00e1 dise\u00f1ado para mantener el fluido fr\u00edo y garantiza la estabilidad de la presi\u00f3n en el amortiguador, lo que se traduce en un mejor rendimiento. El aumento de la capacidad de aceite se traduce en una mayor vida \u00fatil del amortiguador.<\/p>\n\n\n\n Los ajustes separados de la amortiguaci\u00f3n de compresi\u00f3n a alta y baja velocidad permiten un control absoluto del ajuste del amortiguador para ofrecerle las caracter\u00edsticas de manejo precisas que desea en cualquier condici\u00f3n. Esto le permite controlar c\u00f3mo se comporta la moto en una curva a alta velocidad por separado de c\u00f3mo se comporta absorbiendo un bache.<\/p>\n\n\n\n La suspensi\u00f3n Touratech utiliza un dise\u00f1o de pist\u00f3n flotante que ofrece el mejor rendimiento de amortiguaci\u00f3n porque separa f\u00edsicamente el gas nitr\u00f3geno del aceite. La mayor\u00eda de los amortiguadores utilizan la amortiguaci\u00f3n por emulsi\u00f3n de aceite, que permite que el aceite se mezcle con el gas nitr\u00f3geno en un proceso de formaci\u00f3n de espuma que b\u00e1sicamente \u00abadelgaza\u00bb el aceite e impide que el amortiguador funcione correctamente. Cuando el aceite est\u00e1 \u00abespumado\u00bb, la moto se hunde f\u00e1cilmente y tambi\u00e9n se levanta demasiado r\u00e1pido, lo que provoca un manejo err\u00e1tico y una conducci\u00f3n inestable.<\/p>\n\n\n\n Con el dise\u00f1o de pist\u00f3n flotante de Touratech Suspension, hay una separaci\u00f3n f\u00edsica del aceite y el gas nitr\u00f3geno, lo que significa que puede conducir por caminos dif\u00edciles durante todo el d\u00eda y disfrutar de un alto rendimiento constante. \u00bfPor qu\u00e9 comprar un amortiguador cuyo rendimiento empeora cuanto m\u00e1s se conduce? Antes de invertir en una nueva suspensi\u00f3n para su R1200GS, aseg\u00farese de que se trata de un dise\u00f1o de pist\u00f3n flotante.<\/p>\n\n\n\n Mientras que muchos amortiguadores utilizan bujes de aluminio donde el amortiguador se monta en la motocicleta, Touratech Suspension utiliza acero inoxidable de alta resistencia y no corrosivo. Esto crea una conexi\u00f3n fuerte y r\u00edgida que es importante para las motocicletas de turismo cargadas. Los casquillos de acero inoxidable protegen contra la corrosi\u00f3n y el agarrotamiento y ofrecen un bajo mantenimiento y una mayor vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n Nuestros sellos tienen una columna vertebral que pr\u00e1cticamente elimina la interferencia de la fricci\u00f3n en la actividad de amortiguaci\u00f3n. En otros amortiguadores, el sello se deforma a medida que aumenta la presi\u00f3n de amortiguaci\u00f3n y causa adherencia en el eje. La suspensi\u00f3n Touratech est\u00e1 equipada con un sello patentado de baja fricci\u00f3n que se apoya en un anillo de respaldo de tefl\u00f3n. Esta espina dorsal de tefl\u00f3n evita que la junta se deforme y elimina la adherencia en el eje incluso a altas presiones. El resultado es un mejor rendimiento, una mayor fiabilidad y una vida \u00fatil m\u00e1s larga, incluso en entornos dif\u00edciles.<\/p>\n\n\n\n La suspensi\u00f3n de Touratech utiliza una aleaci\u00f3n de acero al cromo-molibdeno de alta resistencia de 16 mm.<\/p>\n\n\n\n Algunos fabricantes utilizan un cuerpo de amortiguador de acero para reducir el coste. La suspensi\u00f3n Touratech utiliza aluminio 6082 T6 forjado en fr\u00edo para el cuerpo del amortiguador porque es ligero, fuerte y duradero. Tambi\u00e9n disipa el calor un 30% m\u00e1s eficazmente que el acero, lo que resulta en una amortiguaci\u00f3n m\u00e1s estable y predecible que proporciona un mejor manejo y una conducci\u00f3n m\u00e1s suave. Un amortiguador m\u00e1s fr\u00edo tambi\u00e9n tendr\u00e1 una amortiguaci\u00f3n m\u00e1s consistente y una vida \u00fatil m\u00e1s larga.<\/p>\n\n\n\n La suspensi\u00f3n Touratech est\u00e1 disponible en una gama de muelles para que podamos asegurar que su amortiguador tiene el muelle adecuado para su aplicaci\u00f3n. Totalmente reparable – Toda la suspensi\u00f3n Touratech es totalmente reparable y puede ser personalizada o reconstruida por Touratech- o por cualquier t\u00e9cnico de suspensi\u00f3n cualificado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El control de fondo PDS te da la tranquilidad de que no vas a hacer tope. 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CARACTER\u00cdSTICAS<\/td> BMW<\/td> TOURATECH PLU&TRAVEL<\/td><\/tr> Di\u00e1metro del pist\u00f3n<\/td> 36 mm<\/td> 46 mm<\/td><\/tr> Cuerpo del tubo<\/td> Acero<\/td> Aluminio 6082 T6 forjado en frio<\/td><\/tr> Capacidad del deposito<\/td> Standard<\/td> 30% m\u00e1s delante; 60% m\u00e1s trasera<\/td><\/tr> Compresi\u00f3n Altas Velocidades<\/td> No<\/td> Si<\/td><\/tr> Compresi\u00f3n Bajas Velocidades<\/td> No<\/td> Si<\/td><\/tr> Sellado<\/td> Goma<\/td> Tefl\u00f3n de baja fricci\u00f3n<\/td><\/tr> Eje<\/td> Carbono Acero<\/td> Cromo-Moldeado<\/td><\/tr> Estilo de amortiguaci\u00f3n<\/td> Emulsi\u00f3n de Aceite<\/td> Separaci\u00f3n de pist\u00f3n flotante<\/td><\/tr> Facilidad del cambio de muelle<\/td> No<\/td> Si<\/td><\/tr> Estilo de v\u00e1lvula<\/td> Autom\u00f3vil<\/td> Espec\u00edfico para motocicletas<\/td><\/tr> Totalmente reparable<\/td> No<\/td> Si<\/td><\/tr> Plug&Play con BMW Controles<\/td> Si<\/td> Si<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n Caracter\u00edsticas amortiguador Plug & Travel<\/h2>\n\n\n\n
Amortiguaci\u00f3n din\u00e1mica semiactiva<\/h3>\n\n\n\n
V\u00e1lvula espec\u00edfica para motos<\/h3>\n\n\n\n
Plug&Play<\/h3>\n\n\n\n
Pist\u00f3n de gran di\u00e1metro<\/h3>\n\n\n\n
Dep\u00f3sito remoto<\/h3>\n\n\n\n
Amortiguaci\u00f3n ajustable a alta y baja velocidad<\/h3>\n\n\n\n
Superioridad del pist\u00f3n flotante<\/h3>\n\n\n\n
Bujes de acero inoxidable<\/h3>\n\n\n\n
Sello de baja fricci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n
Eje sobredimensionado de alta resistencia<\/h3>\n\n\n\n
Cuerpo de amortiguador de aluminio<\/h3>\n\n\n\n
Muelles personalizados<\/h3>\n\n\n\n