El amortiguador de direcci\u00f3n CSC de Touratech Suspension optimiza de modo eficaz la estabilidad de marcha. Tanto en la conducci\u00f3n por pistas sin asfaltar o en largo recorrido, con una elevada carga o en medio de un marat\u00f3n de curvas. El amortiguador lineal de direcci\u00f3n CSC* (Constant Safety Control) de Touratech Suspension es una experiencia incre\u00edble, porque lleva la conducci\u00f3n a una dimensi\u00f3n totalmente nueva por su efecto permanente de soporte.<\/p>\n\n\n\n
Con el amortiguador de direcci\u00f3n CSC, la motocicleta se lleva sin fatiga y con una estabilidad y seguridad mucho mejores. Se suministra siempre completo, con el juego de montaje.<\/p>\n\n\n\n
Para mantener la motocicleta en equilibrio a pesar de una mayor carga hay que aumentar la tensi\u00f3n inicial de los resortes del amortiguador hasta que se recupere de nuevo la relaci\u00f3n entre la carrera de comprensi\u00f3n y de extensi\u00f3n. La amortiguaci\u00f3n debe ajustarse algo m\u00e1s dura, para evitar el efecto de columpio de la motocicleta.<\/p>\n\n\n\n
Aumenta ligeramente delante (si es posible) y en mayor medida detr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Delante aumentar ligeramente la tensi\u00f3n y detr\u00e1s, algo m\u00e1s tenso. Pero cuidando de no excederse, para que el tubo amortiguador conserve suficiente capacidad de agarre.<\/p>\n\n\n\n
Ajuste algo m\u00e1s tenso delante y detr\u00e1s, en funci\u00f3n de la idea personal de confort (High Speed \/ Low Speed).<\/p>\n\n\n\n
Con su configuraci\u00f3n especial de Touratech para un peso de hasta 100 kg del conductor con equipaje, los tubos amortiguadores de Touratech Suspension cubren \u201cde f\u00e1brica\u201d ya el 90 % de los firmes de carretera y los campos de uso. Lo \u00fanico importante aqu\u00ed es ajustar la tensi\u00f3n el\u00e1stica inicial (equilibrio \/ posici\u00f3n cero) a medida que aumenta la carga. As\u00ed se evita que el faro ilumine, por ejemplo, la copa de un \u00e1rbol. La regulaci\u00f3n de la amortiguaci\u00f3n es la optimizaci\u00f3n de precisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Para ajustar la altura del veh\u00edculo se mide la distancia del eje trasero a un punto de referencia en el veh\u00edculo. Esta medici\u00f3n se realiza sin cargar la suspensi\u00f3n (1)Cargando solo el peso propio del veh\u00edculo\u2026<\/p>\n\n\n\n
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